武夷山新能源電機(jī)車(chē)圖片規(guī)格參數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2024-04-03 01:14:26
武夷山新能源電機(jī)車(chē)圖片規(guī)格參數(shù)
礦用蓄電池架線(xiàn)雙電源機(jī)車(chē)考慮到機(jī)車(chē)在礦山應(yīng)用,要求機(jī)車(chē)堅(jiān)固可靠,使用維護(hù)方便經(jīng)濟(jì)合理等要求,宇通牽引電氣在現(xiàn)行蓄電池電機(jī)車(chē)和架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)研制,盡量采用現(xiàn)有成熟的技術(shù)和元部件,以縮短研制周期,提高工作可靠性。在結(jié)構(gòu)和性能上具有如下特點(diǎn):整機(jī)采用單車(chē)雙司機(jī)室形式。結(jié)構(gòu)緊湊合理,司機(jī)了望視線(xiàn)好,機(jī)動(dòng)靈活,使用維護(hù)方便成本低。其造價(jià)比相同規(guī)格的蓄電池電機(jī)車(chē)約高10%。為了適應(yīng)架線(xiàn)蓄電池兩種工況，減少起動(dòng)能量損失,機(jī)車(chē)在兩種運(yùn)行工況時(shí)均采用晶閘管斬波調(diào)壓進(jìn)行起動(dòng)和調(diào)速。為實(shí)現(xiàn)架線(xiàn)與蓄電池兩種工況的轉(zhuǎn)換與運(yùn)行時(shí)的相互閉鎖，系統(tǒng)設(shè)有專(zhuān)用的隔爆接觸器箱一臺(tái),箱內(nèi)裝有兩只專(zhuān)用的直流接觸器。為確保機(jī)車(chē)可靠制動(dòng)，該機(jī)車(chē)設(shè)有兩套制動(dòng)裝置即手輪閘瓦制動(dòng)及空氣制動(dòng),以實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的工作制動(dòng),緊急制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)。為便于司機(jī)了解機(jī)車(chē)的運(yùn)行狀況及各種故障。該機(jī)車(chē)兩個(gè)機(jī)室中裝有一臺(tái)專(zhuān)用的組合 顯示裝置。內(nèi)設(shè)電壓數(shù)字顯示有架線(xiàn)、蓄電池工況指示,蓄電池過(guò)放電及斬波器失控顯示與保護(hù)等功能。另外還有兩司機(jī)室控制器之間電氣聯(lián)鎖，過(guò)載短路保護(hù)等。根據(jù)用戶(hù)需要還可裝設(shè)瓦斯報(bào)警斷電儀。
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變頻電機(jī)車(chē)有哪些優(yōu)點(diǎn)?采用DTC控制技術(shù),使機(jī)車(chē)起動(dòng)力矩大、起動(dòng)時(shí)間短。三相交流異步電動(dòng)機(jī)無(wú)換向器,電機(jī)維護(hù)簡(jiǎn)單,不容易燒壞。起動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn),操作人員有舒適感;起動(dòng)電流從零開(kāi)始按所建立的數(shù)學(xué)模型逐步上升,減輕了對(duì)電網(wǎng)的沖擊和對(duì)供電容量的要求，機(jī)車(chē)在拉弓斷電或者在無(wú)電區(qū)運(yùn)行時(shí),電機(jī)通過(guò)動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能，使變頻器在一定的時(shí)間內(nèi)仍能正常 工作,并具有有電制動(dòng)和無(wú)電制動(dòng)功能。這種功能極大的提高了機(jī)車(chē)的可操控性和安全性。機(jī)車(chē)在運(yùn)行中減速或剎車(chē),使電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài),通過(guò)變頻器將電動(dòng)機(jī)所發(fā)出的電能向電網(wǎng)回饋供電,具有良好的節(jié)電效果。- 般 情況下變頻機(jī)車(chē)與傳統(tǒng)機(jī)車(chē)相比,節(jié)電效果達(dá)到30~ 40%左右。因此,變頻電機(jī)車(chē)具有高安全性和高可靠性,節(jié)電效果顯著,機(jī)車(chē)的電氣、機(jī)械設(shè)備和元器件維修量少等特點(diǎn)。
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車(chē)架承受縱向水平載荷和橫向水平載荷。車(chē)架有板式、梁式和整體式三種。一般為板式，由鑄鐵和壓延鋼制造，由若干塊側(cè)面和橫面鋼板組成，各鋼板之間用焊接或螺栓連接。車(chē)架的技術(shù)要求：車(chē)架的強(qiáng)度通常應(yīng)能承受2—2.5倍的電機(jī)車(chē)重量的縱向水平力。一般用25—50mm厚的鋼板制作。
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電動(dòng)軌道車(chē)：最常用名稱(chēng)為電動(dòng)平車(chē)，又稱(chēng)軌道平車(chē)、電動(dòng)平板車(chē)、軌道平車(chē)、軌道平板車(chē)、電平車(chē)、臺(tái)車(chē)、過(guò)跨車(chē)、地爬車(chē)等，是一種廠內(nèi)有軌電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)輛，首先它是電動(dòng)車(chē)輛，在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)運(yùn)行，其次它是在軌道上運(yùn)行的車(chē)輛，需要在地面上鋪設(shè)軌道，軌道一般為工字型面接觸道軌；車(chē)體無(wú)方向控制裝置只有前進(jìn)后退方向（即使轉(zhuǎn)彎也城靠軌道轉(zhuǎn)彎），此種車(chē)輛具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護(hù)容易、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因其方便、壯實(shí)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、易清理等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為企業(yè)廠房?jī)?nèi)部及廠房與廠房之間短距離定點(diǎn)頻繁運(yùn)載重物的首選運(yùn)輸工具。電動(dòng)軌道車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)有七項(xiàng)：供電方式、載重噸位、臺(tái)面尺寸、臺(tái)面高度、軌道長(zhǎng)度、軌道間距、操作方式，其中最主要的技術(shù)參數(shù)為供電方式和載重噸位，電動(dòng)軌道車(chē)以供電方式確定其型號(hào)，以載重噸位確定其規(guī)格，型號(hào)中可以輔以軌道間距和操作方式。