永安電機車配件廠家
發(fā)布時間：2023-11-19 01:24:15
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架線式電機車架空線的懸掛辦法架空線的懸掛辦法有：硬性懸掛、彈性懸掛和鏈形懸掛三種辦法。（1）硬性懸掛：將帶有瓷頭座的吊線夾用特制卡蘭固定在架線鋼梁或硬木橫擔上，型鋼或硬木橫擔的兩頭用水泥注在鏇壁中。這種懸掛辦法安定性強，保護量小。移動破碎站但因為架空線無彈性緩沖，滑動集電弓對架空線發(fā)生較大的摩擦力，縮短了架空線的使用壽命。它適用于巷道較低、斷面積較小、行車次數(shù)較少、速度較低（小于lOkm/h）的線路，如電機車車庫線路、移動線路、井下經(jīng)過風門的線路等處。這時，電機車的集電弓應選用觸輪翻滾觸摸為宜。（2）彈性懸掛：是用2- 14股直徑為3.2mm的鍍鋅低碳鋼絲制造橫吊線，用兩個拉緊絕緣子使架空線與巷道絕緣，用吊線線夾將架空線夾緊，用瓷吊線器將吊線線夾固定并將架空線懸吊在橫吊線上。橫吊線兩頭掛在巷壁的吊線鉤上，用調(diào)理器將橫吊線拉緊。這種懸吊辦法，架空線有必定的彈性，故稱彈性懸掛。彈性懸掛對架空線有彈性緩沖作用，能夠削減集電弓與架空線觸摸時的摩擦力，削減架空線的磨耗，因此在井上下得到廣泛的使用，干式磨機其行車速度為10–20km/h。可是，因為彈性所造成的，架線易搖擺而損壞，保護T作量較大。它適用于巷道斷面積較大、高度較高、電機車集電弓為弓形觸摸的狀況。（3）鏈形懸掛：這種懸掛辦法可人T調(diào)理張力，吊線點具有彈性，可用于行車速度大于20km/h、行車次數(shù)較多、較長的直線段。這種懸掛辦法一般用于地上。
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車架承受縱向水平載荷和橫向水平載荷。車架有板式、梁式和整體式三種。一般為板式，由鑄鐵和壓延鋼制造，由若干塊側(cè)面和橫面鋼板組成，各鋼板之間用焊接或螺栓連接。車架的技術要求：車架的強度通常應能承受2—2.5倍的電機車重量的縱向水平力。一般用25—50mm厚的鋼板制作。
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電機車在井下巷道運輸中得到廣泛應用，其優(yōu)點是：機車采用直流串激牽引電動機，使機車能獲得較大的牽引力。司機一人操縱，所需輔助人員少，維護簡單且費用低，動力消耗少。運行不受氣候的影響，不會產(chǎn)生廢氣，不污染巷道的空氣，改善了工人勞動條件和工作環(huán)境。電機車運輸也存在一些缺點，如基本建設投資較大（需鋪設軌道、安架空線、建牽引變流所等），架線式電機車要有較大的巷道斷面，會產(chǎn)生泄漏電流，蓄電池組成本較高等。由于架線式電機車是通過架設在巷道上方的裸線和軌道作為供電回路，所以，在行駛過程中，在集電器與架線之間、在機車和礦車的車輪和軌道之間，由于接觸不良和機械沖擊等原因，常有火花產(chǎn)生，足以引燃一定濃度的瓦斯、煤塵、產(chǎn)生爆炸。蓄電池電機車由本身自帶的蓄電池組供電，不需要在整個線路上都設置供電裝置。
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電機車無線供電技術有何優(yōu)點？礦用蓄電池機車在采礦業(yè)有著重要的應用價值，是目前礦物資源運輸?shù)闹饕绞健５捎诠さV業(yè)是對設備安全級別要求極高的領域，而傳統(tǒng)的蓄電池供電方克存在因接觸不良、漏電等原因產(chǎn)生明火的風險嚴重制約了蓄電池式礦用電機車的發(fā)展。除此之外，大功率的電機車配備的蓄電池組又是體積龐大和重量較重的，送也限制了電機車的有效載荷和續(xù)航能力。電機車蓄電池組充電需要拆卸后，使用吊車運輸?shù)綄？诘呐潆姺坎趴蓮牡档土穗姍C車的工作效率。并且鉛酸蓄電池本身就存在能量密度低，使用壽命短，充電時間長，維護成本高等問題。從環(huán)保的角度考慮，廢棄的蓄電池還會對環(huán)境產(chǎn)生嚴重的污染。因此礦用電機車亟需研巧出新的供電技術。基于以上的問題，本文嘗試采用無線供電技術為礦用電機車供電化采用無線供電技術為礦用電機車供電有Ｗ下蘭個優(yōu)點：第一，非接觸式充電相比傳導式充電具有安全、可靠的優(yōu)點，不存在設備接觸不良、漏電、短路等風險，保證了生產(chǎn)運輸?shù)陌踩坏诙瑹o線供電技術充電靈活、便捷。如果在軌道上鋪設供電導軌，可實時為工作中的電機車提供電能。如此來，礦用電機車便可減少蓄電池的攜帶，甚至不帶。這樣的電能補給方式，可増加電機車的續(xù)航能力，提高電機車的有效載荷；第三，電機車的供電模塊和驅(qū)動設備不再需要分離，垣此二者可采用一體化設計方案，節(jié)約電機車的空巧。利用無線電能傳輸不受非導體介質(zhì)的影響的特性，整個相關裝置也可Ｗ設計成密封性極好的模塊，提高了電機車的穩(wěn)定性、安全性和可靠性。