淮南電機(jī)車配件價(jià)格
發(fā)布時(shí)間：2023-11-11 01:24:32
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架線式電機(jī)車架空線的懸掛辦法架空線的懸掛辦法有：硬性懸掛、彈性懸掛和鏈形懸掛三種辦法。（1）硬性懸掛：將帶有瓷頭座的吊線夾用特制卡蘭固定在架線鋼梁或硬木橫擔(dān)上，型鋼或硬木橫擔(dān)的兩頭用水泥注在鏇壁中。這種懸掛辦法安定性強(qiáng)，保護(hù)量小。移動(dòng)破碎站但因?yàn)榧芸站€無彈性緩沖，滑動(dòng)集電弓對架空線發(fā)生較大的摩擦力，縮短了架空線的使用壽命。它適用于巷道較低、斷面積較小、行車次數(shù)較少、速度較低（小于lOkm/h）的線路，如電機(jī)車車庫線路、移動(dòng)線路、井下經(jīng)過風(fēng)門的線路等處。這時(shí)，電機(jī)車的集電弓應(yīng)選用觸輪翻滾觸摸為宜。（2）彈性懸掛：是用2- 14股直徑為3.2mm的鍍鋅低碳鋼絲制造橫吊線，用兩個(gè)拉緊絕緣子使架空線與巷道絕緣，用吊線線夾將架空線夾緊，用瓷吊線器將吊線線夾固定并將架空線懸吊在橫吊線上。橫吊線兩頭掛在巷壁的吊線鉤上，用調(diào)理器將橫吊線拉緊。這種懸吊辦法，架空線有必定的彈性，故稱彈性懸掛。彈性懸掛對架空線有彈性緩沖作用，能夠削減集電弓與架空線觸摸時(shí)的摩擦力，削減架空線的磨耗，因此在井上下得到廣泛的使用，干式磨機(jī)其行車速度為10–20km/h?？墒?，因?yàn)閺椥运斐傻模芫€易搖擺而損壞，保護(hù)T作量較大。它適用于巷道斷面積較大、高度較高、電機(jī)車集電弓為弓形觸摸的狀況。（3）鏈形懸掛：這種懸掛辦法可人T調(diào)理張力，吊線點(diǎn)具有彈性，可用于行車速度大于20km/h、行車次數(shù)較多、較長的直線段。這種懸掛辦法一般用于地上。
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電機(jī)車牽引電機(jī)溫度過高該如何解決,在井下增設(shè)局部通風(fēng)設(shè)施，如鼓風(fēng)機(jī)，這樣會(huì)優(yōu)化礦用電機(jī)車的通風(fēng)條件；增設(shè) 15~25 cm 的機(jī)架，提高電動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)的高度，達(dá)到通風(fēng)良好和隔絕潮濕的目的；定期清理電機(jī)車；電機(jī)與拖動(dòng)機(jī)械的連接裝置是發(fā)熱的關(guān)鍵部位，遇到這種情況，應(yīng)根據(jù)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和聲音做出初步判斷，進(jìn)行相應(yīng)部位的拆卸和重新組裝，使其能靈活運(yùn)轉(zhuǎn)；若都不是以上原因，電機(jī)的穩(wěn)定隨著時(shí)間的延長溫度還在增加，那么可以判定是電機(jī)的轉(zhuǎn)子、繞組發(fā)生的問題，這就需要及時(shí)保修、更換設(shè)備。以上就是電機(jī)車牽引電機(jī)溫度過高的解決辦法。
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電機(jī)車是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。電動(dòng)機(jī)從電源獲能量開始運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)輸出到機(jī)車動(dòng)輪上產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩M，此轉(zhuǎn)矩可用一力偶表示，對于機(jī)車作用來說，其中ー力與摩擦力相抵消，另ー個(gè)力沒有被平衡，成為電機(jī)車的牽引力。牽引力形成的先決條件是粘著力（摩擦力）的存在，其大小受摩擦力的限制，因比牽引カ小于或等于摩擦力，電機(jī)車的起動(dòng)是通過逐步加大牽引電極的端電壓，以提高電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，增大電機(jī)車的牽引力，電機(jī)車的調(diào)速靠改變電動(dòng)機(jī)的端電壓或頻率來實(shí)現(xiàn)。電機(jī)車的制動(dòng)是采用電制動(dòng)或機(jī)械制動(dòng)。
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電機(jī)車無線供電技術(shù)有何優(yōu)點(diǎn)？礦用蓄電池機(jī)車在采礦業(yè)有著重要的應(yīng)用價(jià)值，是目前礦物資源運(yùn)輸?shù)闹饕绞健５捎诠さV業(yè)是對設(shè)備安全級別要求極高的領(lǐng)域，而傳統(tǒng)的蓄電池供電方克存在因接觸不良、漏電等原因產(chǎn)生明火的風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重制約了蓄電池式礦用電機(jī)車的發(fā)展。除此之外，大功率的電機(jī)車配備的蓄電池組又是體積龐大和重量較重的，送也限制了電機(jī)車的有效載荷和續(xù)航能力。電機(jī)車蓄電池組充電需要拆卸后，使用吊車運(yùn)輸?shù)綄？诘呐潆姺坎趴蓮牡档土穗姍C(jī)車的工作效率。并且鉛酸蓄電池本身就存在能量密度低，使用壽命短，充電時(shí)間長，維護(hù)成本高等問題。從環(huán)保的角度考慮，廢棄的蓄電池還會(huì)對環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。因此礦用電機(jī)車亟需研巧出新的供電技術(shù)?；谝陨系膯栴}，本文嘗試采用無線供電技術(shù)為礦用電機(jī)車供電化采用無線供電技術(shù)為礦用電機(jī)車供電有Ｗ下蘭個(gè)優(yōu)點(diǎn)：第一，非接觸式充電相比傳導(dǎo)式充電具有安全、可靠的優(yōu)點(diǎn)，不存在設(shè)備接觸不良、漏電、短路等風(fēng)險(xiǎn)，保證了生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)陌踩坏诙?，無線供電技術(shù)充電靈活、便捷。如果在軌道上鋪設(shè)供電導(dǎo)軌，可實(shí)時(shí)為工作中的電機(jī)車提供電能。如此來，礦用電機(jī)車便可減少蓄電池的攜帶，甚至不帶。這樣的電能補(bǔ)給方式，可増加電機(jī)車的續(xù)航能力，提高電機(jī)車的有效載荷；第三，電機(jī)車的供電模塊和驅(qū)動(dòng)設(shè)備不再需要分離，垣此二者可采用一體化設(shè)計(jì)方案，節(jié)約電機(jī)車的空巧。利用無線電能傳輸不受非導(dǎo)體介質(zhì)的影響的特性，整個(gè)相關(guān)裝置也可Ｗ設(shè)計(jì)成密封性極好的模塊，提高了電機(jī)車的穩(wěn)定性、安全性和可靠性。