福鼎電機(jī)車(chē)配件哪個(gè)品牌好
發(fā)布時(shí)間：2023-08-01 01:26:37
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架線式電機(jī)車(chē)的工作過(guò)程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車(chē)上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車(chē)內(nèi)，再經(jīng)空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車(chē)行駛。從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。 架線式電機(jī)車(chē)是由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流通過(guò)受電器進(jìn)入電機(jī)車(chē)的電路及電機(jī)車(chē)，再經(jīng)過(guò)軌道回到變流所。我國(guó)井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種，露天的有550V和750V兩種。優(yōu)點(diǎn)：架線式電機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，維護(hù)方便，機(jī)車(chē)的運(yùn)輸能力大，速度高，用電效率高，運(yùn)輸費(fèi)用低，應(yīng)用廣。缺點(diǎn)：須有整流和架線設(shè)施，不夠靈活；架線對(duì)巷道尺寸和行人的有一定的影響；集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花，不允許在瓦斯嚴(yán)重的礦山使用；初期建設(shè)時(shí)投資較大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，采用架線電機(jī)車(chē)的總成本要比蓄電池電機(jī)車(chē)低得多。因此，如果礦井條件允許，礦井的主要運(yùn)輸應(yīng)采用架線電機(jī)車(chē)。
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隨著礦山環(huán)保政策的要求,越來(lái)越多的礦山使用電源系統(tǒng)都逐漸將鉛酸電池改為鋰電池。那么為什么鉛酸蓄電池電機(jī)車(chē)被鋰電池電機(jī)車(chē)所取代和替代?目前礦山應(yīng)用鉛酸電池主要在軌道運(yùn)輸電機(jī)車(chē)上,而牽弓|電機(jī)車(chē)的鉛酸電池使用有著維護(hù)難、壽命短、污染環(huán)境等特點(diǎn)。維護(hù)難指每次充電都要 加電解液,測(cè)量密度,檢測(cè)溫度是否合適。壽命短是因?yàn)殂U酸電池的特性, -般正常使用時(shí)間大概就是一年左右 ,如果維護(hù)不好,使用壽命都不會(huì)超過(guò)一年,這就要求礦山有懂電池的專業(yè)人員。污染環(huán)境是指充放電的過(guò)程中會(huì)排放酸霧等氣體。而電機(jī)車(chē)鋰電池相對(duì)于鉛酸電池來(lái)說(shuō),它免維護(hù),不需要充電工人，也不需要充電房。充電時(shí)間短, 2-3小時(shí)快充即可充滿。并且使用壽命長(zhǎng)至5-8年都是沒(méi)有問(wèn)題的。也支持隨充隨用,裝卸貨時(shí),吃飯時(shí)休息時(shí)都可進(jìn)行充電，因此從維護(hù)、使用壽命、環(huán)保、以及充電時(shí)間等方式來(lái)進(jìn)行比較,鋰電池正在逐漸替代鉛酸電池成為礦山電機(jī)車(chē)的主要電源。
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礦用蓄電池機(jī)車(chē)在采礦業(yè)有著重要的應(yīng)用價(jià)值，是目前礦物資源運(yùn)輸?shù)闹饕绞健５捎诠さV業(yè)是對(duì)設(shè)備安全級(jí)別要求極高的領(lǐng)域，而傳統(tǒng)的蓄電池供電方克存在因接觸不良、漏電等原因產(chǎn)生明火的風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重制約了蓄電池式礦用電機(jī)車(chē)的發(fā)展。除此之外，大功率的電機(jī)車(chē)配備的蓄電池組又是體積龐大和重量較重的，送也限制了電機(jī)車(chē)的有效載荷和續(xù)航能力。電機(jī)車(chē)蓄電池組充電需要拆卸后，使用吊車(chē)運(yùn)輸?shù)綄？诘呐潆姺坎趴蓮牡档土穗姍C(jī)車(chē)的工作效率。并且鉛酸蓄電池本身就存在能量密度低，使用壽命短，充電時(shí)間長(zhǎng)，維護(hù)成本高等問(wèn)題。從環(huán)保的角度考慮，廢棄的蓄電池還會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。因此礦用電機(jī)車(chē)亟需研巧出新的供電技術(shù)。基于以上的問(wèn)題，本文嘗試采用無(wú)線供電技術(shù)為礦用電
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能夠順利地通過(guò)裝載點(diǎn)機(jī)車(chē)不必繞道,這樣就節(jié)省了裝車(chē)時(shí)間和另開(kāi)繞道(-般為300m)的工程費(fèi)。 同時(shí)也不怕裝載時(shí)的煤塵和瓦 斯,可以保障安全。這種機(jī)車(chē)牽引底卸式礦車(chē)過(guò)卸載坑則情況更好。可以利用架線， 在運(yùn)行時(shí)對(duì)蓄電池電源裝置自動(dòng)充電,這樣機(jī)車(chē)不必經(jīng)常到充電酮室更換電源裝置或充電,增加機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)間使機(jī)車(chē)的利用系數(shù)提高，而且省去備用電源裝置。浮充電方式還可提高蓄電池的使用壽命。很適應(yīng)高沼氣的平洞開(kāi)采礦井。有的礦因瓦斯太大,過(guò)去使用7t架線機(jī)車(chē)因不安全被禁用。改用8t蓄電池電機(jī)車(chē),運(yùn)輸效率較低,維護(hù)管理費(fèi)高，影響生產(chǎn)的發(fā)展復(fù)式電源電機(jī)車(chē)可以解決這個(gè)問(wèn)題。礦用蓄電池架線雙電源機(jī)車(chē)考慮到機(jī)車(chē)在礦山應(yīng)用，要求機(jī)車(chē)堅(jiān)固可靠,使用維護(hù)方便經(jīng)濟(jì)合理等要求,現(xiàn)行蓄電池電機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)研制,盡量采用現(xiàn)有成熟的技術(shù)和元部件,縮短了研制周期,提高了工作可靠性。
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諧波電磁噪聲與震動(dòng)，普通電動(dòng)機(jī)采用變頻器供電時(shí),會(huì)使由電磁、機(jī)械、通風(fēng)等因素所弓|起的震動(dòng)和噪聲變的更加復(fù)雜。變頻電源中含有的各次諧波與電動(dòng)機(jī)電磁部分固有空間諧波相互干涉,形成各種電磁激振力,從而加大噪聲。由于電動(dòng)機(jī)的工作頻率范圍寬,轉(zhuǎn)速變化范圍大,各種電磁力波的頻率很難避開(kāi)電動(dòng)機(jī)的各結(jié)構(gòu)件的固有振動(dòng)頻率。低轉(zhuǎn)速時(shí)的冷卻問(wèn)題，當(dāng)電源頻率較低時(shí),電源中的高次諧波所引|起的損耗較大;其次變通電機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí),冷卻風(fēng)量與轉(zhuǎn)速的三次方成正比減小,致使電機(jī)熱量散發(fā)不出去,溫升急劇增加,難以實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩輸出。