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發布時間：2023-07-23 01:26:57
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有瓦斯涌出的掘進巷道的回風流，不得進入有架線的巷道中。采用碳素滑板或其他能減小火花的集電器。架線電機車必須裝設便攜式甲烷檢測報警儀。掘進的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。瓦斯礦井的主要回風巷和采區進、回風巷內，應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區域中，如果在全風壓通風的主要風巷內使用機車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。
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制定距離達不到規定的要求主要是制動裝置不良或牽引超載造成的，制動系統的螺桿、螺母、銷軸及孑L磨損超限；吊、連桿歪斜，閘瓦工作時接觸不良；未按規定牽引負載，超載嚴重，閘瓦磨損過限未及時更換，松閘狀態時，閘瓦與車輪踏面的間隙大于5mm，齒輪傳動有異響的原因，齒輪磨損超限或打牙，齒輪罩歪斜與齒輪或輪對摩擦，齒輪罩固定螺栓松動，振動出聲，嚴重時螺栓丟失齒輪罩掉下，牽引電動機與輪對的滑動軸承磨損超限，使齒輪的嚙合不好。
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礦用電機車的組成部件：礦用電機車由由機械部分和電氣部分組成。機械部分包括：車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。電氣部分包括：直流串激電動機、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關（架線式電機車）或隔爆插銷、蓄電池（蓄電池電機車）。礦用電機車的工作過程：1.電機車的工作過程高壓交流電經牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負極接到鐵軌上。機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內，再經空氣自動開關、控制器、電阻箱進入牽引電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛。從電動機流出的電流經軌道流回變流所。2.電機車的工作過程蓄電池提供的直流電經隔爆插銷、控制器、電阻箱進入電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛。礦用電機車如何實現承重？車架是電機車的首要承重，電機車的其他電氣、機械有些都裝置在車架上。車架內厚鋼板焊接成框架構造，選用厚鋼板的首要日的是為了添加機車的蕩著質量。車架內各有些的布景既要思考構造上的合理性，又要思考各輪軸之間載荷分配的均勻性。車架導彈簧托架支承往軸箱上，軸箱是車架與輪對的連接點。軌道不平常，輪對與車架的相對運動發生在軸箱的滑槽與車架的導軌之間，并依托彈簧托架起緩沖作用。彈笑托架是一個組件，錘破機由彈簧、連桿、均衡梁構成。這是一種運用板簧的彈簧托架，每個軸箱上座裝一副板簧，板笑用連桿與車架相連。
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架線式電機車的工作原理和自動斷電原理是什么？工作原理：高壓交流電經牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負極接到鐵軌上。機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內，再經空氣自動開關、控制器、電阻箱進入牽引電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛，從電動機流出的電流經軌道流回變流所。自動斷電原理：自動斷電裝置采用載波信號檢測觸發架線供電，無須架設觸點，只要在機車安裝發射機，供電裝置主機檢測到載波信號后即自動送電，聲光報警器發出“架線有電，請注意安全”提示，同時有電”指示燈點亮，提醒行人架線有電。機車離開區段后，該區段延時延時時間可根據現場工況調節停電，做到有車送電，無車斷電功能，避免觸電事故，減少漏電流損失；并且產品具有手動功能，方便司機控制。
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礦用電機車該如何選擇？架線式電機車的適用環境：不含瓦斯的礦井或隧道當中，必須得有整流和架線設施。集電弓與架線之間容易產生火花，對巷道風速有一定的要求，初期投資比較大，因為要整合架線設備。蓄電池電機車的使用環境：由于蓄電池電機車有防爆型和普通型兩種，適用范圍較廣，可在瓦斯礦井中或者金屬礦山，隧道中使用。前期投資成本低，局限性在于蓄電池需要進行維護和保養，使用壽命短，因為后期成本會比較高，鑒于蓄電池的這些缺點，我們公司新研發的鋰電池機車，不需要人工維護，省人工，環保，自帶的BMS管理系統充電自斷電，使用壽命可至3-5年，成本低。選擇哪種類型的電機車，可根據工礦環境及投資成本來選擇，以上就是礦用電機車該如何選擇的介紹。
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架線式電機車是軌道運輸車輛的牽引設備之一，它的動力是利用架線式電機車驅動車輪牽引轉動，借助架線式電機車車輪與軌道面的摩擦力，使其機車在軌道上行駛運行。架線式電機車具有成本低、運輸能力大、使用操作方便等特點。同時架線式電機車的故障出現率較高，故障的種類繁多、且千奇百怪。常見的故障就是電氣線路產生的，直接導致電機車的起動、運行和動力制動工作不穩定。所以對于電機車所出現的電氣線路故障能夠正確的分析和處理是非常重要的，它能使你迅速的檢查出故障，以保證架線式電機車穩定的工作運行。一般大部分電氣線路的故障主要是以線路中的斷路、短路、接地、錯接而造成。簡單的故障排除處理方法：1.不能正常啟動。檢查正電自動開關是否合好，檢查地線是否正常，檢查受點弓的連接線是否良好，檢查司控盤和變頻器間的插頭是否插好。2.報警 燈亮。可能是出現過電流、過電壓、欠電壓、短路、接地、超溫等問題，首先按復位按鈕，再找出故障點，查明原因，進行處理。3.電制動不好。可能是制動電阻開路，制動用的IGBT模塊壞或接線不良，制動控制電路損壞，處理方法：接好制動電阻、檢查模塊和接線或更換制動控制板。4.控制器閉合后，起動速度快引起的主要原因是：起動電阻本身短路，或是電動機激磁繞組中某個線圈短路。5.控制器閉合后，起動速度慢。主要是控制器線纜和線路中的某些觸頭、連接導線短路或斷開而造成單電機運行；或著是起動電阻應該短接的沒有短接，若是第 一位置速度慢，這可能是控制器主觸頭與地短接，此時第 一個電機運轉，第二個電機被短接，在負荷不變的情況下，起動速度變慢。串聯起動的第二位置速度慢，可能是起動電阻R2—R3的連接線斷路。串聯起動第三位置速度慢，可能是主觸頭2與起動電阻R3的連線斷路。串聯起動第四位置起動速度慢，可能是主觸頭4至起動電阻R2的連接導線斷路。6.電機車運行方向與可逆軸指示方向相反主要是電動機激磁繞組或換向繞組與正負電源線接反所致。7.控制器主手柄在零位，受電弓與架空線接觸時，自動開關跳閘主要原因是自動開關觸頭（磁力線圈）至控制器的電源線接地