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池州電機車圖片規格參數

發布時間:2023-06-20 01:27:48
池州電機車圖片規格參數

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怎么確保煤礦電機車的操作?煤礦電機車在運行之前,司機必須對整車進行檢查,保證連接部位的螺栓拴緊,電氣元件絕緣良好操作把手靈活;嚴禁車內存放易爆易燃物體,并確保車輛具有一個完整的裝置。全部檢查無異常后,發出開車信號燈,提醒周圍人員注意,即可按照指揮人員的指揮和信號燈指示出發。行車途中,任何人和物都不得露出車外;嚴禁司機開快車和酒后駕車,在轉彎和施工地點都要減速慢行并發出信號提醒,行駛重要。如果發生電機車掉道現象,需立即發出信號,指揮人員要盡快聯系相關人員進行處理。牽引重量要嚴格按照規定,不得超載。為防止卸渣時掉道,在停車場、調頭處都應設有擋車防護設施。完成工作后,要對電機車進行清潔,然后把車停放在指定位置,司機離開前,要確保切斷電源,并剎緊車閘。

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由于架線式電機車是通過架設在巷道上方的裸線和軌道作為供電回路,所以,在行駛過程中,在集電器與架線之間、在機車和礦車的車輪和軌道之間,由于接觸不良和機械沖擊等原因,常有火花產生,足以引燃一定濃度的瓦斯、煤塵、產生爆炸。蓄電池電機車由本身自帶的蓄電池組供電,不需要在整個線路上都設置供電裝置。所以《規程》明確規定:瓦斯礦井中使用機車運輸時,應遵守下列規定:低瓦斯礦井進風(全風壓通風)的主要運輸巷道內,可使用架線電機車,但巷道必須使用不燃性材料支護。在高瓦斯礦井進風(全風壓通風)的主要運輸巷道內,應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車,必須遵守下列規定:沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護。

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車架承受縱向水平載荷和橫向水平載荷。車架有板式、梁式和整體式三種。一般為板式,由鑄鐵和壓延鋼制造,由若干塊側面和橫面鋼板組成,各鋼板之間用焊接或螺栓連接。車架的技術要求:車架的強度通常應能承受2—2.5倍的電機車重量的縱向水平力。一般用25—50mm厚的鋼板制作。

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架線式電機車架空線的懸掛辦法架空線的懸掛辦法有:硬性懸掛、彈性懸掛和鏈形懸掛三種辦法。(1)硬性懸掛:將帶有瓷頭座的吊線夾用特制卡蘭固定在架線鋼梁或硬木橫擔上,型鋼或硬木橫擔的兩頭用水泥注在鏇壁中。這種懸掛辦法安定性強,保護量小。移動破碎站但因為架空線無彈性緩沖,滑動集電弓對架空線發生較大的摩擦力,縮短了架空線的使用壽命。它適用于巷道較低、斷面積較小、行車次數較少、速度較低(小于lOkm/h)的線路,如電機車車庫線路、移動線路、井下經過風門的線路等處。這時,電機車的集電弓應選用觸輪翻滾觸摸為宜。(2)彈性懸掛:是用2- 14股直徑為3.2mm的鍍鋅低碳鋼絲制造橫吊線,用兩個拉緊絕緣子使架空線與巷道絕緣,用吊線線夾將架空線夾緊,用瓷吊線器將吊線線夾固定并將架空線懸吊在橫吊線上。橫吊線兩頭掛在巷壁的吊線鉤上,用調理器將橫吊線拉緊。這種懸吊辦法,架空線有必定的彈性,故稱彈性懸掛。彈性懸掛對架空線有彈性緩沖作用,能夠削減集電弓與架空線觸摸時的摩擦力,削減架空線的磨耗,因此在井上下得到廣泛的使用,干式磨機其行車速度為10–20km/h。可是,因為彈性所造成的,架線易搖擺而損壞,保護T作量較大。它適用于巷道斷面積較大、高度較高、電機車集電弓為弓形觸摸的狀況。(3)鏈形懸掛:這種懸掛辦法可人T調理張力,吊線點具有彈性,可用于行車速度大于20km/h、行車次數較多、較長的直線段。這種懸掛辦法一般用于地上。

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礦用蓄電池架線雙電源機車考慮到機車在礦山應用,要求機車堅固可靠,使用維護方便經濟合理等要求,宇通牽引電氣在現行蓄電池電機車和架線式電機車的基礎上進行設計研制,盡量采用現有成熟的技術和元部件,以縮短研制周期,提高工作可靠性。在結構和性能上具有如下特點:整機采用單車雙司機室形式。結構緊湊合理,司機了望視線好,機動靈活,使用維護方便成本低。其造價比相同規格的蓄電池電機車約高10%。為了適應架線蓄電池兩種工況,減少起動能量損失,機車在兩種運行工況時均采用晶閘管斬波調壓進行起動和調速。為實現架線與蓄電池兩種工況的轉換與運行時的相互閉鎖,系統設有專用的隔爆接觸器箱一臺,箱內裝有兩只專用的直流接觸器。為確保機車可靠制動,該機車設有兩套制動裝置即手輪閘瓦制動及空氣制動,以實現機車的工作制動,緊急制動和停車制動。為便于司機了解機車的運行狀況及各種故障。該機車兩個機室中裝有一臺專用的組合 顯示裝置。內設電壓數字顯示有架線、蓄電池工況指示,蓄電池過放電及斬波器失控顯示與保護等功能。另外還有兩司機室控制器之間電氣聯鎖,過載短路保護等。根據用戶需要還可裝設瓦斯報警斷電儀。

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電機車蓄電池外表為什么要注意清潔?如果電機車不注意蓄電池外表清潔。蓄電池上常積有塵土等雜物,與濺出的電解液混合在一起,會使蓄電池的正負極之間形成回路,使蓄電池放電。所以,應常將蓄電池外表擦干凈,并注意避免將金屬物品放在其殼蓋上。

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