合肥電機車配件生產廠家
發布時間：2023-04-20 01:29:04
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變頻電機車有哪些優點?采用DTC控制技術,使機車起動力矩大、起動時間短。三相交流異步電動機無換向器,電機維護簡單,不容易燒壞。起動運行平穩,操作人員有舒適感;起動電流從零開始按所建立的數學模型逐步上升,減輕了對電網的沖擊和對供電容量的要求，機車在拉弓斷電或者在無電區運行時,電機通過動能轉換成電能，使變頻器在一定的時間內仍能正常 工作,并具有有電制動和無電制動功能。這種功能極大的提高了機車的可操控性和安全性。機車在運行中減速或剎車,使電動機處于發電狀態,通過變頻器將電動機所發出的電能向電網回饋供電,具有良好的節電效果。- 般 情況下變頻機車與傳統機車相比,節電效果達到30~ 40%左右。因此,變頻電機車具有高安全性和高可靠性,節電效果顯著,機車的電氣、機械設備和元器件維修量少等特點。
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電機車在井下巷道運輸中得到廣泛應用，其優點是：機車采用直流串激牽引電動機，使機車能獲得較大的牽引力。司機一人操縱，所需輔助人員少，維護簡單且費用低，動力消耗少。運行不受氣候的影響，不會產生廢氣，不污染巷道的空氣，改善了工人勞動條件和工作環境。電機車運輸也存在一些缺點，如基本建設投資較大（需鋪設軌道、安架空線、建牽引變流所等），架線式電機車要有較大的巷道斷面，會產生泄漏電流，蓄電池組成本較高等。
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電機車是將電能轉化為機械能。電動機從電源獲能量開始運轉，經傳動系統輸出到機車動輪上產生轉矩M，此轉矩可用一力偶表示，對于機車作用來說，其中ー力與摩擦力相抵消，另ー個力沒有被平衡，成為電機車的牽引力。牽引力形成的先決條件是粘著力（摩擦力）的存在，其大小受摩擦力的限制，因比牽引カ小于或等于摩擦力，電機車的起動是通過逐步加大牽引電極的端電壓，以提高電動機的轉矩，增大電機車的牽引力，電機車的調速靠改變電動機的端電壓或頻率來實現。電機車的制動是采用電制動或機械制動。
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蓄電池電機車的應用范圍用于有瓦斯、煤塵積存較多的巷道運輸，用于巷道掘進運輸，以及產量較小巷道不太規則的運輸系統，《煤礦規程》規定：在高沼氣瓦斯礦井的主要運輸巷道及掘進的巖石巷道內，應使用礦用增安型蓄電池電機車，工作過程：蓄電池提供的直流電經隔爆插銷、控制器、電阻箱進入電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛。
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架線式電機車是通過借助“受電弓”從電線電路上取得電能而運行的。當架線式電機車開機運行時，“受電弓”沿著空中架線滑動。它牽引力大、抗堵轉能力非常強、制動能力強。是礦地開采不可缺少的工具。架線式電機車的性能特點和結構，架線式電機車由中央變壓器變電所牽來的高壓電纜，供給牽引變流所變壓成交流電源，經過變壓器的降壓，然后通過低壓電纜線輸送到變流設備，將交流電轉換為直流電。直流電電源的正極和與架空線導線相連接，連接的接點就成為其機電車的供電點，這就是架線式電機車的供電方式。運行時，沿著軌道運行，架線電機車的頂部端，依靠“受電弓”連接架空線纜來獲取電能，下端則是利用車輪與軌道接觸，使其構成一個回路，來牽引架線電機車的電動機工作，從而讓架線電機車帶動礦車行駛。
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礦用電機車的組成部件：礦用電機車由由機械部分和電氣部分組成。機械部分包括：車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。電氣部分包括：直流串激電動機、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關（架線式電機車）或隔爆插銷、蓄電池（蓄電池電機車）。礦用電機車的工作過程：1.電機車的工作過程高壓交流電經牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負極接到鐵軌上。機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內，再經空氣自動開關、控制器、電阻箱進入牽引電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛。從電動機流出的電流經軌道流回變流所。2.電機車的工作過程蓄電池提供的直流電經隔爆插銷、控制器、電阻箱進入電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛。礦用電機車如何實現承重？車架是電機車的首要承重，電機車的其他電氣、機械有些都裝置在車架上。車架內厚鋼板焊接成框架構造，選用厚鋼板的首要日的是為了添加機車的蕩著質量。車架內各有些的布景既要思考構造上的合理性，又要思考各輪軸之間載荷分配的均勻性。車架導彈簧托架支承往軸箱上，軸箱是車架與輪對的連接點。軌道不平常，輪對與車架的相對運動發生在軸箱的滑槽與車架的導軌之間，并依托彈簧托架起緩沖作用。彈笑托架是一個組件，錘破機由彈簧、連桿、均衡梁構成。這是一種運用板簧的彈簧托架，每個軸箱上座裝一副板簧，板笑用連桿與車架相連。