蕪湖電機(jī)車(chē)廠家
發(fā)布時(shí)間：2022-11-28 01:35:04
蕪湖電機(jī)車(chē)廠家
礦用電機(jī)車(chē)該如何選擇？架線式電機(jī)車(chē)的適用環(huán)境：不含瓦斯的礦井或隧道當(dāng)中，必須得有整流和架線設(shè)施。集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花，對(duì)巷道風(fēng)速有一定的要求，初期投資比較大，因?yàn)橐霞芫€設(shè)備。蓄電池電機(jī)車(chē)的使用環(huán)境：由于蓄電池電機(jī)車(chē)有防爆型和普通型兩種，適用范圍較廣，可在瓦斯礦井中或者金屬礦山，隧道中使用。前期投資成本低，局限性在于蓄電池需要進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，使用壽命短，因?yàn)楹笃诔杀緯?huì)比較高，鑒于蓄電池的這些缺點(diǎn)，我們公司新研發(fā)的鋰電池機(jī)車(chē)，不需要人工維護(hù)，省人工，環(huán)保，自帶的BMS管理系統(tǒng)充電自斷電，使用壽命可至3-5年，成本低。選擇哪種類(lèi)型的電機(jī)車(chē)，可根據(jù)工礦環(huán)境及投資成本來(lái)選擇，以上就是礦用電機(jī)車(chē)該如何選擇的介紹。
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隨著礦山環(huán)保政策的要求,越來(lái)越多的礦山使用電源系統(tǒng)都逐漸將鉛酸電池改為鋰電池。那么為什么鉛酸蓄電池電機(jī)車(chē)被鋰電池電機(jī)車(chē)所取代和替代?目前礦山應(yīng)用鉛酸電池主要在軌道運(yùn)輸電機(jī)車(chē)上,而牽弓|電機(jī)車(chē)的鉛酸電池使用有著維護(hù)難、壽命短、污染環(huán)境等特點(diǎn)。維護(hù)難指每次充電都要 加電解液,測(cè)量密度,檢測(cè)溫度是否合適。壽命短是因?yàn)殂U酸電池的特性, -般正常使用時(shí)間大概就是一年左右 ,如果維護(hù)不好,使用壽命都不會(huì)超過(guò)一年,這就要求礦山有懂電池的專業(yè)人員。污染環(huán)境是指充放電的過(guò)程中會(huì)排放酸霧等氣體。而電機(jī)車(chē)鋰電池相對(duì)于鉛酸電池來(lái)說(shuō),它免維護(hù),不需要充電工人，也不需要充電房。充電時(shí)間短, 2-3小時(shí)快充即可充滿。并且使用壽命長(zhǎng)至5-8年都是沒(méi)有問(wèn)題的。也支持隨充隨用,裝卸貨時(shí),吃飯時(shí)休息時(shí)都可進(jìn)行充電，因此從維護(hù)、使用壽命、環(huán)保、以及充電時(shí)間等方式來(lái)進(jìn)行比較,鋰電池正在逐漸替代鉛酸電池成為礦山電機(jī)車(chē)的主要電源。
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架線式電機(jī)車(chē)的工作過(guò)程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車(chē)上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車(chē)內(nèi)，再經(jīng)空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車(chē)行駛。從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。 架線式電機(jī)車(chē)是由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流通過(guò)受電器進(jìn)入電機(jī)車(chē)的電路及電機(jī)車(chē)，再經(jīng)過(guò)軌道回到變流所。我國(guó)井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種，露天的有550V和750V兩種。優(yōu)點(diǎn)：架線式電機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，維護(hù)方便，機(jī)車(chē)的運(yùn)輸能力大，速度高，用電效率高，運(yùn)輸費(fèi)用低，應(yīng)用廣。缺點(diǎn)：須有整流和架線設(shè)施，不夠靈活；架線對(duì)巷道尺寸和行人的有一定的影響；集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花，不允許在瓦斯嚴(yán)重的礦山使用；初期建設(shè)時(shí)投資較大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，采用架線電機(jī)車(chē)的總成本要比蓄電池電機(jī)車(chē)低得多。因此，如果礦井條件允許，礦井的主要運(yùn)輸應(yīng)采用架線電機(jī)車(chē)。
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蓄電池式電機(jī)車(chē)的工作過(guò)程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷(xiāo)、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車(chē)行駛。蓄電池式電機(jī)車(chē)是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機(jī)車(chē)庫(kù)運(yùn)行。電機(jī)車(chē)上的蓄電池組用到一定程度后，就把它取下?lián)Q上充好電的。因此，每臺(tái)電機(jī)車(chē)必須配備2-3套蓄電池組。優(yōu)點(diǎn)：無(wú)火花引爆危險(xiǎn)，適合在有瓦斯的礦井使用；不須架線，使用靈活，對(duì)于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸很適用。缺點(diǎn)：須設(shè)充電設(shè)備；初期投資大；用電效率低，運(yùn)輸費(fèi)用較高。由于架線式電機(jī)車(chē)的成本比蓄電池電機(jī)車(chē)低、設(shè)備簡(jiǎn)單、用電效率高、易于維修，所以應(yīng)用較普遍。